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2018-06-20 21:54

〔財經頻道／綜合報導〕美國駐德國大使格雷內爾（Richard Grenell）20日返美，試圖就川普日前提出的25%汽車關稅與政府磋商，並帶回德國車廠提出的解決方法：「取消美國與歐盟間的汽車進口關稅」，這項提議受到德國政府支持。「取消美國與歐盟間的汽車進口關稅」，意指歐盟放棄對美國及其他國家汽車10%的進口關稅，以及美國取消對於其他國家的2.5%的進口關稅，但前提是川普必須放棄對歐洲汽車課徵25%的關稅。據《華爾街日報》報導，過去幾週格雷內爾與德國各大車廠進行討論，包含賓士母公司戴姆勒（Daimler AG）、寶馬汽車（BMW）、福斯（Volkswagen），根據德國汽車製造商協會數據，這幾家車廠合計在美國提供11.65萬個工作機會。車廠並表示，希望能以此做為《跨大西洋貿易及投資夥伴協議》的重要談判基石。這項提案受到德國官員及格雷內爾的支持。美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）則樂見德國以正確方法減少貿易分歧，並稱此舉將使雙方貿易關係更加公平、互惠。不過，20日稍晚歐盟反擊川普鋼鋁關稅，提出價值32億歐元（約新台幣947億元）商品清單，但聲明中強調，在川普揚言懲罰歐洲汽車後，相關問題將升級為全面貿易戰。

新任教育部長吳茂昆今(25)日召開跨部會諮詢委員會，討論台大校長遴選案，希望在周五讓卡管案順利落幕，而他在教育部部務會報致詞時表示，教育部針對高教這一部分，「不應該管太多」，例如台大可能有將近八、九百名老師，帶著幾萬的學生，能量一定比教育部強，「為什麼他們老是要來聽我們的？沒什麼道理」，他對卡管案的處理，似乎透露著弦外之音。

吳茂昆表示，可以把教育區分為兩大塊，十二年國教以及四至六年的高教。國教部分，教育部要全力推動，可以給予某個框架，讓學生能夠適性發展和學習。但到了高教，教育部應該要有一個思維，就是一批有相當學識的二十歲青年，他們是可以獨立的，教育部很多想法不見得比他們好，「我真的覺得，我們不應該管太多」。

吳茂昆舉例，例如台大可能有將近八、九百名老師，帶著幾萬的學生，那個能量會比不上教育部幾百人？一定會比教育部強，只要他們好好規劃，一定比教育部還厲害，「為什麼他們老是要來聽我們的，沒什麼道理」，讓大學有更多的自主，更多自我調整的空間，「我想，這是我的想法」。

吳茂昆會前時指出，跨部會諮詢委員會將在部務會報後召開，會把第一次諮詢委員會決議要補回來的資料拿回來，希望釐清再談一遍，「這原本是潘前部長任內要開的會議，只是後來取消了，我們就補正這程序」，今天討論完後，應該這兩天就會有決定，「我不希望再拖下去」。

作為葡萄牙一哥，隊長Cristiano Ronald（簡稱C羅）從06年參賽至今，已經參與了四屆世足賽。美聯社分享 facebook

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